Весы неФемиды. В Оренбургской области волонтёры СВО попали на полумиллионный штраф
О том, что весовой контроль на дорогах Оренбуржья многих жителей региона и его транзитных гостей, мягко говоря, удивляет, сетуют давно. Но в публичную плоскость это как-то не выходило. Раньше. Предприниматели люди осторожные. Но в период СВО всё всплыло.
В частности, в редакцию «Вестей Оренбуржья» обратились тюменские волонтеры Северного десанта, которые отвезли на СВО обычный и такой необходимый груз для ребят. Спустя 30 дней на автомобиль пришел штраф из Оренбургской области - почти 400 тысяч рублей и это со скидкой. Что же было в той машине? Нива, два мотоцикла, постельные принадлежности для госпиталя и посылки из дома. Волонтеры считают, что рамка автоматического весогабаритного контроля сработала некорректно. И оказалось, с ними согласны тысячи предпринимателей по всей стране, в бизнесе которых присутствуют грузоперевозки. Интернет полон информацией, статьями, аналитическими обзорами по проблемам с автофиксацией автомобильных перегрузов.
Общероссийская проблема захватила и Оренбуржье. В прошлом году в регионе даже появился отдельный омбудсмен по этой теме и работы у него хватает. Основные претензии грузоперевозчиков к автоматической системе – это непрозрачность действий. Нельзя сразу увидеть результаты измерений, нет площадок с контрольными весами и мест для устранения выявленного превышения, а также возможности оперативного обжалования некорректного замера. Кроме этого, водителями отмечается износ и колейность дороги в районе датчиков поста, трещины, обледенение в холодное время, что тоже может давать значительную погрешность в измерениях.
А еще, по крайней мере в нашем регионе, есть такой нюанс. Участок дороги Бузулук-Курманаевка. Здесь стоит АПВГК и перед ним знак - нагрузка 6 тонн на ось. Но если по этой же дороге после пункта проехать несколько сотен метров, дорога станет более прочной и будет выдерживать уже 10 тонн на ось. И так в обе стороны от весов. То есть водитель едет с одной нагрузкой весь путь, в определенном месте должен резко сбросить груз, иначе штраф в сотни тысяч. И кстати на бугурусланском пункте такая же чехарда со знаками.
Что интересно, но на отдельных межпоселковых дорогах тоже стоят знаки, допускающие нагрузку 10 тонн на ось. На наш вопрос, почему эти знаки стоят именно так, специалисты министерства дорожного хозяйства области ответили следующее:
«Максимально допустимая нагрузка на ось на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Оренбургской области устанавливается исходя из технических характеристик автомобильных дорог на момент ввода их в эксплуатацию или после выполнения работ по капитальному ремонту или реконструкции. Применение нагрузки 6 тонн на ось возможно в случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения соответствующей информации на официальном сайте государственного учреждения «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области».
В прошлом году ассоциации автоперевозчиков страны, эксперты общероссийского Народного фронта писали обращения в Правительство РФ по ситуации с миллиардными штрафами, которые с одной стороны пополняют дорожные фонды регионов, а с другой - ведут к разорению представителей малого и среднего бизнеса в этой сфере, резкому удорожанию их услуг, росту стоимости перевозимых товаров. В нашем нефтегазовом, сельскохозяйственном, горнодобывающем регионе эта тема стоит тоже очень остро. Этим вопросом сейчас занимаются.
В противостоянии перевозчиков и дорожников есть еще одна очень потерпевшая сторона. Чтобы избежать штрафов, водители закрывают номера машин, но чаще едут в объезд, добивая и без того проблемные проселочные дороги.
А по информации тюменских волонтеров, они до сих пор оспаривают показания АПВГК и штраф, только теперь его размер составляет уже 525 тысяч.
