Команда «Макларен» продолжает удивлять мир Формулы-1. На данный момент два пилота — Ландо Норрис и Оскар Пиастри — оспаривают лидерство, но история «Макларен» полна драматичных поворотов. Чтобы понять, что происходит сейчас, стоит вернуться к сезону 2007 года, когда «Макларен» тоже был на пике, но вместо триумфа пережил грандиозный крах.
Турбулентной погоней за титулом
Перед стартом 2007 года «Макларен» представил новую пилотскую линию: вместо известных имён пришли двукратный чемпион Фернандо Алонсо и новичок Льюис Хэмилтон. Оба гонщика с первого дня заявили о себе, но борьба за первенство привела к трещине в команде. Рон Деннис, не желая расставлять приоритеты, допустил конфликт между пилотами, который стал изощрённой игрой, где оба гонщика претендовали на верх. Алонсо, привыкший к роли единоличного лидера, вскоре начал чувствовать давление со стороны Хэмилтона, который с каждым заездом всё больше настраивал себя на победу.
Венгерская катастрофа: противостояние на квалификации
Квалификация к Гран-при Венгрии 2007 года была моментом, когда напряжение достигло своего предела. Было всё согласовано: Алонсо должен был выехать на трек первым благодаря сделанным изменениям в стратегиях, но Хэмилтон, игнорируя командные указания, опередил испанца. В результате действий Льюиса, Алонсо не смог добиться желаемого результата, утрачивая поул-позицию. Эта недисциплинированность привела к скандальному радиообмену между Хэмилтоном и Деннисом. В итоге причина внутреннего конфликта вскоре всколыхнула весь гоночный мир.
Тень шпионского скандала
Но проблемы «Макларен» не ограничивались лишь внутренними разногласиями. В 2007 году команда была втянута в крупнейший шпионский скандал в истории Формулы-1. Неправомерное использование секретной информации «Феррари», переданной бывшим сотрудником Найджелом Степни, привело к серьезным последствиям. «Макларен» был оштрафован на 100 миллионов долларов и исключен из зачетов, что стало настоящим ударом по репутации британской команды. Этот инцидент только усугубил раскол между Алонсо и Хэмилтоном и предопределил финал сезона, когда единственный титул 2007 года ушёл к Кими Райкконену с «Феррари».
События 2007 года стали наглядным уроком для «Макларен». В этом сезоне всё может измениться, но предыдущие ошибки напоминают, что внутренняя борьба может разрушить даже самые амбициозные планы. Интрига продолжается, «Макс Ферстаппен» также ведёт свою борьбу за титул, и вопрос, повторится ли история, остаётся открытым.
